在SpaceX的BN4和SN20在首次地球轨道飞行测试之前，再聊聊其创新。

在首个完整功能的Starship测试原型机SN8成功发射9个月之后。首个完整组装的Starship(BN4一级火箭与SN20二级火箭)，将很快进行首次地球轨道飞行测试。也许在传统的太空公司，9个月的时间也就够更新几页PPT的。但是SpaceX却完成了Starshiper二级火箭回收着陆的理论验证-SN15成功着陆并没有爆炸损毁。

马上SpaceX就快马加鞭，把已经造好的SN16放在一边。停止了所有亚轨道飞行测试，向着轨道飞行测试进军。向着如我之前所说的，高速再入大气层并安全着陆，这个世界性的难题。现在终于到了检验的时候了。

首先，最让人期待的就是SN20上面的新型隔热瓦的保护效果了。这个能否保护住不锈钢材质的SN20，使其顺利重返大气层，避免和航天飞机一样的命运。

第二就是BN4的29台猛禽发动机协同工作问题。 在此之前最多发动机的能够成够发射的火箭是SpaceX的重型猎鹰。其由3台猎鹰9号火箭捆绑而成，共27个梅林1D发动机，每9台集成在一个猎鹰9号上面。但是Starship的方案要更加复杂，29个发动机集成在一个直径9米的火箭上。同时工作时的共振干扰，舰体结构的承载能力，矢量推力控制，大量燃料的高速输送，等等都是非常棘手的问题。确实是目前世界上运载能力最大，技术难度最高的火箭。这次轨道飞行测试还有很大可能性，在起飞不久就爆炸损毁的。让我们拭目以待吧。

第三最具创新的就是Starship的着陆方式。Super heavy booster和二级的Starship准备在降落的末端，悬停在发射塔架的附近。然后由发射塔上面巨大的夹子夹住，然后放到发射台上。达到快速重复发射的目的。SpaceX之前在猎鹰9号上面装上landing leg，引得大家的嘲笑。没人认为火箭回收会成为现实。现在SpaceX正在上演现实中的变形金刚。这次是否最终能成功呢？

现在发射场正在全力加紧建设，估计10月份就能完成低温压力测试、发动机推力模拟测试、静态点火测试等必要的准备。12月份有很大希望能够进行历史性的轨道飞行测试。让我们到时候共同见证吧！